虎返深山，兔入丰草，2023的列车已然出发。在这样一个充满希望的年份，1435联名团将一如既往地以热情和真心制作每一张明信片、策划每一次活动。我们希望以“铁路”和“明信片”为两条交织的线索，搭建人与人线下沟通的桥梁。
今天，我们为大家带来了新一期的联名片。本期的4张联名片既有对前两期联名的风格传承，更有版式和内容的创新。希望大家喜欢！
为满足团员的需求，这次联名我们也会对之前所有的联名片进行加印（加印片无PC标志，版式与原联名片稍有不同），欢迎选择。
深秋之时，北京市郊铁路S2线的列车驶出京张铁路石佛寺隧道。连绵的群山沐浴在夕阳之下，给人以静谧而舒适的感觉。古代的长城、近代的铁路、现代的列车完美汇聚于一框之内，毫无时空错乱之感。本片与第一次联名片14350011《开往春天的列车》（详见【明信片】1435线上联名团第一次联名 (qq.com)）为同地点不同时间拍摄。一春一秋，既是景色的变迁，更是时间的轮回。
隆冬的京郊，丰沙铁路运煤专列跨越冰封的永定河落坡岭水库。沟壑纵横的山体与平整的冰面垂直相交，视觉冲击效果强烈。落坡岭水库是永定河上的重要调节水库之一，与下游的下苇甸水电站共同组成水库群系统，为该地区提供清洁能源。受西伯利亚寒流影响，冬季的落坡岭水库表层水体封冻，冰层厚度可达数十厘米。但由于上游水库时常放水，导致冰层挤压桥墩，给桥梁带来安全隐患。曾经，养护人员需要每隔三四个小时就在每个桥墩周边用木槌打出一个冰窟窿以减少冰层的挤压力。现在，每个桥墩上都安装了自动破冰装置（图中桥墩前的尖角部分），既显著提升了破冰效率，也有效降低了养护人员的工作强度。
成昆铁路作为大三线建设的代表成就之一，时至今日沿线依然保留了不少时代的印记。图中的桥墩上书写着“读毛主席的书，听毛主席的话，照毛主席的指示办事，做毛主席的好工人”。尽管部分字迹已斑驳不清，但我们从中依然可以感受到50年前那个火热的年代的精神遗存。
列车运行区段指示牌（俗称水牌）是每一列客运火车的名片。在这张片上，我们选择了部分经典普速列车水牌，衬以全国铁路线网图。这些著名的普速车次中有的已不复存在，有的现时依然奔驰在这片土地上。本片左上角的留白可供大家进行二次创作，如贴铁路相关邮票、盖铁路相关邮戳等。
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